БЕЗОПАСНЫЙ
МАРШРУТ
МАРШРУТ
СОРЕВНОВАНИЕ
ИНЖЕНЕРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ
ИНЖЕНЕРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ
СОСТАВ КОМАНДЫ
(ДО 25 ЧЕЛОВЕК)
• Старший команды
• Инженерно-штурмовое подразделение:
офицер (командир отряда обеспечения движения), саперы (сержанты и солдаты) — 5 человек
• Расчет тяжелого механизированного моста ТММ – 5 человек (в том числе 1 офицер)
• Экипаж путепрокладчика БАТ — 2 человека
• Экипаж инженерной машины разграждения ИМР — 2 человека
• Тренерская группа — 2 человека
• Группа технического обеспечения — 2 человека
• Обеспечивающий персонал — 3 человека
• Инженерно-штурмовое подразделение:
офицер (командир отряда обеспечения движения), саперы (сержанты и солдаты) — 5 человек
• Расчет тяжелого механизированного моста ТММ – 5 человек (в том числе 1 офицер)
• Экипаж путепрокладчика БАТ — 2 человека
• Экипаж инженерной машины разграждения ИМР — 2 человека
• Тренерская группа — 2 человека
• Группа технического обеспечения — 2 человека
• Обеспечивающий персонал — 3 человека
МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ
КСТОВО, НИЖЕГОРОДСКАЯ ОБЛАСТЬ
ЭТАПЫ
1. Действия инженерно-штурмового подразделения по преодолению элементов штурмовой полосы и заминированного брода.
2. Действия инженерно-штурмового подразделения по уничтожению противотанковых (противопехотных) мин.
3. Сборка механизированного моста из 0,5 комплекта ТММ.
4. Восстановление участка колонного пути путепрокладчиком БАТ.
5. Проделывание проходов инженерной машиной разграждения ИМР.
2. Действия инженерно-штурмового подразделения по уничтожению противотанковых (противопехотных) мин.
3. Сборка механизированного моста из 0,5 комплекта ТММ.
4. Восстановление участка колонного пути путепрокладчиком БАТ.
5. Проделывание проходов инженерной машиной разграждения ИМР.
ТЕХНИКА И ИМУЩЕСТВО
• 0,5 комплекта механизированного моста;
• Путепрокладчик;
• Инженерная машина разграждения;
• Миноискатели;
• Противотанковые и противопехотные мины.
• Путепрокладчик;
• Инженерная машина разграждения;
• Миноискатели;
• Противотанковые и противопехотные мины.
Россия
Вьетнам
Узбекистан
Беларусь
ДЕЙСТВИЯ ИНЖЕНЕРНО-ШТУРМОВОГО ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ ПО ПРЕОДОЛЕНИЮ ЭЛЕМЕНТОВ ШТУРМОВОЙ ПОЛОСЫ И ЗАМИНИРОВАННОГО БРОДА
ЭТАП
ИРД в составе инженерно-штурмового отделения (группы) находятся в макете вертолета, готовы к действиям по сигналу.
По установленному сигналу инженерно-штурмовое подразделение покидает макет вертолета (строго по одному), затем преодолевает: висящий мост, веревочную стенку, производит штурм фасада двухэтажного здания (в строго определенной последовательности). Затем по сигналу осуществляет погрузку в БТР и выдвигается по маршруту.
Колонна останавливается в 10 м от брода (шириной 8 м, длиной до 30 м и глубиной 1 м). Место остановки обозначено противотанковым ежом. После остановки БТР, инженерно-штурмовое отделение (группа) производит высадку, осуществляет разведку брода, уничтожение обнаруженных боеприпасов. Производит обозначение брода установленными знаками.
По установленному сигналу инженерно-штурмовое подразделение покидает макет вертолета (строго по одному), затем преодолевает: висящий мост, веревочную стенку, производит штурм фасада двухэтажного здания (в строго определенной последовательности). Затем по сигналу осуществляет погрузку в БТР и выдвигается по маршруту.
Колонна останавливается в 10 м от брода (шириной 8 м, длиной до 30 м и глубиной 1 м). Место остановки обозначено противотанковым ежом. После остановки БТР, инженерно-штурмовое отделение (группа) производит высадку, осуществляет разведку брода, уничтожение обнаруженных боеприпасов. Производит обозначение брода установленными знаками.
ДЕЙСТВИЯ ИНЖЕНЕРНО-ШТУРМОВОГО ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ ПО УНИЧТОЖЕНИЮ ПРОТИВОТАНКОВЫХ (ПРОТИВОПЕХОТНЫХ) МИН
ЭТАП
Колонна продолжает движение за инженерно-штурмовым отделением (группой) и останавливается в 10 метрах до участка дистанционно установленного противопехотного минного поля (далее – ДУМП) (ширина - 30 м, глубина 30 м) с использованием вертолетной системы минирования (ВСМ). Границы участка минного поля обозначены, место остановки обозначено противотанковым ежом. На участке ДУМП установлено 2 противопехотные мины типа ПОМ-2 и 4 противопехотных мины типа ПМН-2.
Затем все четыре сапера инженерно-штурмового отделения (группы с миноискателями и щупами двигаются с интервалом 1,5 м., уступом вправо и проделывают проход шириной 6м на глубину 30м. При обнаружении мины сапер садится на колено и подает сигнал поднятием руки вверх, весь расчет прекращает движение, командир отделения устанавливает указатель для последующего их уничтожения на месте накладными зарядами. Разведка продолжается по команде командира отделения. Командир ИРД двигается позади саперов, следит за качеством разминирования и руководит действиями отделения.
Уничтожение обнаруженных противопехотных мин осуществляетс одновременно после окончания разведки с использованием ЗТП-50 и учебных тротиловых шашек, по команде командира отделения.
Затем все четыре сапера инженерно-штурмового отделения (группы с миноискателями и щупами двигаются с интервалом 1,5 м., уступом вправо и проделывают проход шириной 6м на глубину 30м. При обнаружении мины сапер садится на колено и подает сигнал поднятием руки вверх, весь расчет прекращает движение, командир отделения устанавливает указатель для последующего их уничтожения на месте накладными зарядами. Разведка продолжается по команде командира отделения. Командир ИРД двигается позади саперов, следит за качеством разминирования и руководит действиями отделения.
Уничтожение обнаруженных противопехотных мин осуществляетс одновременно после окончания разведки с использованием ЗТП-50 и учебных тротиловых шашек, по команде командира отделения.
ПМН-2
ПОМ-2
СБОРКА МЕХАНИЗИРОВАННОГО МОСТА ИЗ 0,5 КОМПЛЕКТА ТММ
ЭТАП
Устраивается противотанковый ров шириной 6 м, длиной 16 м, и глубиной 1,6 м. Место для сборки моста выбрано и обозначено.
Первая машина ТММ по команде командира ООД выдвигается к месту устройства мостового перехода, устанавливает мостовую конструкцию. Установив пролет моста, первый автомобиль ТММ убывает в район сосредоточения, переводит направляющие в транспортное положение. Второй автомобиль ТММ приступает к установке второго мостового блока.
Первая машина ТММ по команде командира ООД выдвигается к месту устройства мостового перехода, устанавливает мостовую конструкцию. Установив пролет моста, первый автомобиль ТММ убывает в район сосредоточения, переводит направляющие в транспортное положение. Второй автомобиль ТММ приступает к установке второго мостового блока.
ТММ-3
Расчеты машин ТММ по завершению установки моста выставляет ограничители и дорожные знаки (грузоподъемность моста и скорость движения), в заранее подготовленные места. Выставление ограничителей и дорожных знаков является сигналом командиру ООД о завершении установки моста.
Командир отделения докладывает по средствам связи на командный пункт о выполнении задачи.
Командир отделения докладывает по средствам связи на командный пункт о выполнении задачи.
ВОССТАНОВЛЕНИЕ УЧАСТКА КОЛОННОГО ПУТИ ПУТЕПРОКЛАДЧИКОМ БАТ
ЭТАП
Устраивается шесть воронок (для выполнения задачи с использованием бульдозерного оборудования БАТ), задача расчета БАТ-2 – восстановить участок колонного пути, протяженностью 50 м.
Места выполнения задач обозначены (глубина воронки 1 м, диаметр 6 м).
Механик-водитель находится на штатном месте и следит за показаниями контрольно-измерительных приборов. Люки машины закрыты.
Расчет БАТ по команде командира ООД выдвигается к препятствию (шесть воронок). Перевести рабочий орган из транспортного положения в рабочее (бульдозерное).
Бульдозерным оборудованием произвести засыпку воронок на участке движения.
Места выполнения задач обозначены (глубина воронки 1 м, диаметр 6 м).
Механик-водитель находится на штатном месте и следит за показаниями контрольно-измерительных приборов. Люки машины закрыты.
Расчет БАТ по команде командира ООД выдвигается к препятствию (шесть воронок). Перевести рабочий орган из транспортного положения в рабочее (бульдозерное).
Бульдозерным оборудованием произвести засыпку воронок на участке движения.
БАТ
ПОДВЕДЕНИЕ ИТОГОВ
Победители и призеры определяются решением судейской комиссии по лучшему времени, показанному командами в ходе эстафеты, с составлением рейтинговой таблицы и протокола по результатам проведения Конкурса.
Победители и призеры определяются решением судейской комиссии по лучшему времени, показанному командами в ходе эстафеты, с составлением рейтинговой таблицы и протокола по результатам проведения Конкурса.
НАГРАЖДЕНИЕ ПОБЕДИТЕЛЕЙ
Награждение победителей и призеров кубками и медалями осуществляется в торжественной обстановке в ходе церемонии награждения участников по окончании этапов, после утверждения судьей итоговых протоколов этапов.
Награждение победителей и призеров кубками и медалями осуществляется в торжественной обстановке в ходе церемонии награждения участников по окончании этапов, после утверждения судьей итоговых протоколов этапов.
ПРОДЕЛЫВАНИЕ ПРОХОДОВ ИНЖЕНЕРНОЙ МАШИНОЙ РАЗГРАЖДЕНИЯ (ИМР)
ЭТАП
Устраиваются:
• завал из бревен (для выполнения задачи с использованием стрелы - манипулятора ИМР);
• противотанковый ров (шириной 2 м, глубиной 2,5 м);
• лесной завал (для выполнения задачи с использованием бульдозерного оборудования ИМР). Места завалов обозначены.
Механик-водитель находится на штатном месте и следит за показаниями контрольно-измерительных приборов. Контуры площадки для выполнения задач обозначены указателями (вехами). Люки машины закрыты.
• завал из бревен (для выполнения задачи с использованием стрелы - манипулятора ИМР);
• противотанковый ров (шириной 2 м, глубиной 2,5 м);
• лесной завал (для выполнения задачи с использованием бульдозерного оборудования ИМР). Места завалов обозначены.
Механик-водитель находится на штатном месте и следит за показаниями контрольно-измерительных приборов. Контуры площадки для выполнения задач обозначены указателями (вехами). Люки машины закрыты.
ИМР-2
Экипаж ИМР по команде командира ООД выдвигается к месту разборки лесного завала. Стреловым оборудованием необходимо переместить деревянные столбы по одному на правую обочину дороги в заранее подготовленные шурфы, на левую сторону – деревянные столбы в заранее подготовленный габаритный дворик, друг на друга (расстояние между ограничителями габаритного дворика 40 см) Перевести стреловое оборудование в транспортное положение и застопорить.
После преодоления противотанкового рва экипаж ИМР по команде командира ООД на максимальной скорости проделывает проход в лесном (горящем) завале. Одновременно за ИМР по проделанному проходу выдвигается инженерно-штурмовое отделение на БТР, БАТ, ТММ и сосредотачивается в районе отбывания штрафного времени.
Выполнив требования судьи по отбыванию штрафного времени, ОДД преодолевая препятствия на маршруте, выдвигается к линии «Финиш».
После преодоления противотанкового рва экипаж ИМР по команде командира ООД на максимальной скорости проделывает проход в лесном (горящем) завале. Одновременно за ИМР по проделанному проходу выдвигается инженерно-штурмовое отделение на БТР, БАТ, ТММ и сосредотачивается в районе отбывания штрафного времени.
Выполнив требования судьи по отбыванию штрафного времени, ОДД преодолевая препятствия на маршруте, выдвигается к линии «Финиш».
